Тех. въпрос за Алфа 159

[Niki96]

На какво налягане работи турбината на алфа 159 1.9 jtdm (150коня) преди имах малък проблем .. при ускорение стигаше на 1.6 пада на 0.8 и пак започва да качва 1.6 и така докато ускорява .. и в момента в който пренадува правеше черни облаци след мен .. сипах от добавката на bardahl BDC и сякаш стана по голяма беля ... Сега дори и на празен ход по бавно качва оборотите до 2100 .. а турбото започва да се усеща (и надува) чак на 2500 оборота .. преди на 1500/600 започваше да отчита на фабричния уред вътре .. сега тръгва чак на 2500 ... Карах я извън града с над 3000 оборота .. и уж лопатките да са изчистили сгняста .. вече незнам .. сега пак има колебания и се мъчи да пренадува но като цяло държи 0.9 / 1 бар .. въпроса ми е какво налягане трябва да държи ?

[mirchozo]

Това с налягането е малко относително, защото масово се чипосват. Фабрично около 1.4-1.45, след чипа според зависи на колко е настроена.
Първо тествай с нов соленоид за турбото и виж как ще е, ако се оправи тогава го купувай. Това е клапана който управлява гъбата на геометрията. Отделно е добре да се тества самата гъба на какъв вакуум движи геометрията, във всеки сервиз в който правят/чистят/сменят турбини могат да ти свършат тази услуга.

[Niki96]

Този соленоид от къде мога да го намеря и каква му е цената ?
П.с като взех колата преди 2 месеца проблема беше че надува до 1.6 и връща до 0.8 и така много пъти ... Но започваше да надува от 1500 /и се усещаше на 1800 оборота ... Освен това ако започна да катеря на 3-та например точно на 1500 когато започваше да надува турбината "киха" и отначало започва да вдига налягането след това започва една гадна вибрация и "сецане" докато не стигне 1700 оборота .. тия дни ще се ходи на майстор ... Ако намеря някой който да работи дори и в събота , защото пък няма с какво да ходя на работа и става сложно...

[undy]

ЕГР-а ти работи ли коректно или е елиминиран? Какви грешки записва? Въобще на диагностика какво излиза?

[Niki96]

Ами когато я взех показваше high pressure 1.623 bars или нещо такова ... Но щом фабрично е на 1.4/5 ,Начи не е такава болка за умиране ... Егр-а ми се струва запушен .. освен на диагностика дори на таблото си излизаше че е запушен филтъра за твърди частици.. след като сипах добавката на бардал и я покарах малко в обороти изгасна и не записва вече грешки .. но сега започна много късно да надува турбината за сметка на това си държи пък налягането .. но щом е бил зацапан филтъра за твърди частици мога да си представя какво е вътре в ЕГР-а .. на мерцедеса минах тънко само с гарнитура .. тук ще се наложи и софтуерна намеса и няма да се справя сам .. иначе като цяло обмислям да го махна .. както и катализатора .. и всичките еко глупости .. именно заради такива нещица колата хвърля черни облаци :/

П.с със спрея почистих MAF-а ... Буксата и нея с друг спрей (който ползвам за усилватели) .. утре сутринта ще кажа има ли ефект .. а по интересното е че дебитомер показва съвсем по малка стойност от нормалната на диагностика в същото време докато не се включи турбото няма сила до 2000 оборота ... Като го откача имам чувството че двигателя ще се изтръгне от коша дори в ниските